網絡購(gòu)物業競争點轉向配送提速 B2C物流優勢凸顯

　　時下淘寶賣家正爲快(kuài)遞爆倉引發的貨件(jiàn)延遲而焦頭爛額，而自(zì)建物流的B2C企業已開始提速，兩種模式的差距在不知不覺中拉大(dà)。昨日(rì)，1号店(diàn)宣布，在上海率先啓動“當日(rì)達”和“定時送”服務，并将逐漸擴展到北京、廣州等地。其實，随着京東商城(chéng)、麥考林等B2C企業物流投入增加，配送服務大(dà)戰已箭在弦上。網購(gòu)行業的競争已開始由初期的單純價格競争轉向配送服務。(海南(nán)網站(zhàn)建設)

　　1号店(diàn)遞送提速

　　網購(gòu)的人(rén)可(kě)能都(dōu)有過焦急等待貨物的經曆，或者與快(kuài)遞員(yuán)約定上午送達，但(dàn)是直到中午出門(mén)前還(hái)未見(jiàn)人(rén)影(yǐng)的現象。網上購(gòu)物消費習慣日(rì)漸普遍後，配送環節顯得(de)有些掉隊。由于第三方快(kuài)遞不成熟，有資金實力的B2C企業紛紛被迫走上自(zì)建倉儲物流之路(lù)。走過前期投入後，自(zì)建物流的靈活性和競争力開始顯現。

　　根據1号店(diàn)推出的“半日(rì)達”服務，用戶隻要在上午11時前下單，當日(rì)就(jiù)可(kě)以收到購(gòu)買的貨物。并且用戶能夠根據自(zì)己的需求安排下午或晚上收貨，收貨時間最晚可(kě)至晚上9時，以方便上班族選擇合适時間接受貨物。

　　1号店(diàn)相(xiàng)關負責人(rén)表示，公司的物流系統将全國(guó)劃分(fēn)爲200萬個區域，分(fēn)區比中國(guó)的郵政編碼還(hái)要細膩，以使送達貨物更精準便捷。其實，1号店(diàn)的這一做法與其經營産品有一定關系。1号店(diàn)的商品與實體(tǐ)超市相(xiàng)似，包裝類食品飲料、美容護理(lǐ)、廚衛清潔、母嬰用品等，這類商品購(gòu)買頻率高、單價相(xiàng)對較低，物流配送的成本較高，這也是傳統超市大(dà)佬們的網上購(gòu)物平台“隻求有，不求優”的重要原因。(海口網站(zhàn)建設)

　　B2C物流優勢凸顯

　　其實，在1号店(diàn)之前，京東商城(chéng)已推出“211限時達”，即顧客訂單在11時進入出庫狀态，可(kě)以當日(rì)送達；夜裡(lǐ)11時前顧客訂單進入出庫狀态，可(kě)以在第二天上午送達。

　　由于汽油、員(yuán)工(gōng)工(gōng)資等成本增加，圓通、韻達等民(mín)營快(kuài)遞企業已提高貨運價格，淘寶等平台上的貨物遞送價格也出現一定程度上漲。不過，快(kuài)遞漲價并沒有波及到自(zì)建物流的京東商城(chéng)、1号店(diàn)、當當等B2C商城(chéng)，商家的全場免運費政策仍在繼續。

　　近期快(kuài)遞企業頻頻出現爆倉，導緻貨件(jiàn)停收或延誤。年(nián)底促銷大(dà)戰在即，使用第三方快(kuài)遞公司的淘寶賣家，面對“快(kuài)遞快(kuài)不起來(lái)”的現實發出慨歎：與B2C企業的距離(lí)越來(lái)越遠(yuǎn)了。

　　網購(gòu)競争點轉移

　　億邦動力網CEO鄭敏表示，物流競争是讓B2C行業踏實地競争，算是電子商務企業少有的實業投入。

　　自(zì)掏腰包“燒錢”打價格戰、建物流倉儲基地的B2C企業，已開始逐步淡化低價優勢，更多強調及時配送、完善的售後。一個明顯的例子就(jiù)是，消費者在曾有“低價殺手”之稱的京東商城(chéng)上購(gòu)物感到價格優勢不再明顯了，而京東商城(chéng)也在極力淡化其低價拼殺的形象，取而代之的是縮短(duǎn)遞送時間、招收客服人(rén)員(yuán)等，大(dà)打服務牌。

　　日(rì)前被國(guó)美收購(gòu)的庫巴網CEO王治全也坦言，瘋狂的價格戰導緻B2C行業普遍深陷虧錢深淵。經過初期的價格戰厮殺後，存活下來(lái)的企業開始改變策略。

　　剛剛上市的麥考林宣布，将投入1500萬美元用于增強電子商務基礎設施，2950萬美元用于建設新的物流中心和倉庫。京東商城(chéng)也表示，未來(lái)将投入20億-30億元用于物流倉儲建設。

　　電子商務研究人(rén)士餘德光(guāng)指出，物流将是網上零售行業下一輪競争的焦點。